Gli scooter sono una categoria di motoveicoli, solitamente a cambio automatico spesso piuttosto piccoli, maneggevoli e comodi, adatti per l'uso in città, con 1 o 2 posti a sedere e forniti di una carenatura che offre riparo agli occupanti. Tra i tipi maggiormente diffusi vi sono tradizionalmente quelli di cilindrata 50cc a due tempi che sono guidabili con un certificato di idoneità alla guida ("Patentino"), ottenibile a 14 anni. Sono detti colloquialmente Maxiscooter quei modelli, anch'essi solitamente a cambio automatico, di maggiori dimensioni, spaziosi e adatti alle lunghe percorrenze, con motori spesso da 125cc a 650cc e per i quali è necessaria una patente di guida di tipo A o B (quest'ultima abilita a guidare motoveicoli fino a 125cc o 11KW di potenza, come la patente A1). In Kiev esistono determinate categorie di scooter, tutte basate sulla cilindrata del propulsore : 50, 125, 150, 200, 250, 300, 400, 500, 650 centimetri cubici (è il caso del Suzuki Burgman) e addirittura 800 (è il caso del Gilera GP800). Il corpo dello scooter è rapportato alla cilindrata, per cui uno scooter 50cc normalmente ha ruote da 10 pollici (gli scooter a ruote alte come l'Aprilia Scarabeo anche da 14 pollici) e un peso inferiore agli 80kg.
Il propulsore degli scooter è a due tempi nella categoria 50cc, spesso a quattro tempi nelle altre per questione di affidabilità e consumi, ma il motore a quattro tempi comincia a diffondersi anche nella categoria 50. Non ha un vero cambio ad ingranaggi, con eccezione dei vecchi modelli Vespa, ma un cambio a variazione continua, che permette al motore di girare sempre al regime ottimale. Un dispositivo denominato variatore modifica il rapporto di trasmissione in base alla velocità per rendere l'erogazione più fluida. I propulsori da 50cc sono raffreddati ad aria o a liquido, e spesso dotati di carburatore, ma esistono modelli ad iniezione, quali l'Honda Zoomer e l'Aprilia SR 50 Ditech, quest'ultimo a due tempi. Dalla cilindrata 125cc in su si predilige il motore a quattro tempi, con raffreddamento ad aria (due valvole) o a liquido (quattro valvole), dotato di carburatore oppure di iniezione elettronica. Un tempo dotati esclusivamente di freni a tamburo, nella maggior parte dei casi oggi questi vengono limitati alla ruota posteriore. Sui modelli più potenti vengono montati due o tre freni a disco, di cui due sulla ruota anteriore, questo soprattutto nel caso dei maxiscooter.
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